Celebrações, Motor Talks e
mais de 100 expositores em destaque
Fotos: Manuel Portugal
O Salão Motorclássico,
dedicado ao universo dos automóveis e motos clássicas e desportivas em
Portugal, abre as portas já esta sexta-feira, dia 20 de março, na Cordoaria
Nacional, em Lisboa. Com organização a cargo do Museu do Caramulo, o evento
decorre até Domingo, dia 22.
Com mais de uma centena de
expositores de vários países distribuídos pelos cinco pavilhões e zonas
exteriores da Cordoaria Nacional, o Salão Motorclássico abrange desde entidades
comerciais que vendem automóveis, motos, livros, artigos ou peças de colecção a
presenças institucionais, como clubes, associações e museus, afirmando-se como
um evento não só para apaixonados do mundo dos clássicos, mas destinado também
ao público em geral.
Como já é tradição, o evento
assinalará um conjunto de efemérides que marcaram a história da paixão
automóvel, destacando-se os 120 anos da Lancia, marca italiana de legado
incontornável na indústria e no desporto motorizado, e os 40 anos do BMW M3
E30, um dos modelos mais marcantes da história dos desportivos e uma referência
absoluta no universo das berlinas de altas prestações.
Neste ano em que o M3 E30
completa quatro décadas, o Salão Motorclássico recebe um exemplar singular: o
Art Car português idealizado pelo piloto Luís Liberal e concebido pelo artista
Luio Onassis, inspirado na tradição dos BMW Art Cars e ao volante do qual
Liberal conquistou, em 2025, o título do Campeonato de Portugal de Velocidade
Legends.
A estes juntam-se os 80 anos
da Vespa, símbolo da reconstrução industrial italiana do pós-guerra, e os 50
anos do Ford Fiesta, marco da democratização do automóvel compacto europeu.
Meio século separa-nos também do Mercedes-Benz W123, referência de fiabilidade,
conforto e engenharia que definiu uma geração de automobilistas e permanece
como testemunho de uma era de ouro da marca de Estugarda. Completa o conjunto a
celebração dos 40 anos do Citroën AX, protagonista da mobilidade racional e
eficiente dos anos 80, num retrato que reflecte diferentes filosofias e
respostas técnicas às necessidades do seu tempo.
O evento conta ainda com a
presença do Canelas MG, marco emblemático do engenho automóvel português do
pós-guerra. Construído entre 1952 e 1954 pelo engenheiro José Jorge Canelas,
este automóvel de competição representa um brilhante exercício de engenharia
nacional numa época em que a indústria automóvel portuguesa era praticamente
inexistente, e estará em destaque no espaço do MG Clube de Portugal.
A programação do Salão
Motorclássico incluirá também as Motor Talks, durante as quais serão realizadas
entrevistas a figuras históricas e especialistas do meio, bem como os já
tradicionais passeios e concentrações de clássicos. Entre os lançamentos de livros
já confirmados contam-se “Edfor – Do sonho à desilusão”, de José Barros
Rodrigues, e “Ferrari 1947-1972, 25 Anos de Glória”, obra póstuma de João Carmo
Santos, que será apresentada no Salão Motorclássico precisamente por José
Barros Rodrigues. Em destaque estará ainda o Espaço Jornal dos Clássicos,
dedicado a apresentações e à exibição das diversas séries produzidas pelo único
jornal online, diário e em português para os apaixonados por veículos
clássicos.
A dimensão tecnológica do
evento fica assegurada pela presença dos simuladores de condução que trazem ao
público uma experiência imersiva da competição. Baseados em engenharia rigorosa
e sistemas de elevado realismo, permitem explorar o desporto motorizado de
forma envolvente, estabelecendo uma ponte entre o património automóvel clássico
e as novas formas de vivência do automobilismo.
Haverá igualmente um parque de
estacionamento gratuito, junto do Museu Nacional dos Coches, para todos os
visitantes que se queiram deslocar ao evento no seu automóvel clássico,
promovendo assim a exposição destes junto do público e fomentando o ambiente de
partilha que só um evento como este permite criar e vivenciar. Ainda à chegada
ao Salão Motorclássico, estará o autocarro AEC Regent Mark III de 1952 da
Carris, que não deixa ninguém indiferente, e dará as boas-vindas a todos os
visitantes.
Por fim, e num esforço
permanente de melhoria da experiência de todos aqueles que visitam o evento, o
Salão Motorclássico disponibiliza o serviço de transferes gratuito e contínuo a
partir do estacionamento do Centro de Congressos de Lisboa, a 600 metros de
distância da Cordoaria Nacional, em funcionamento nos dois sentidos durante
todo o horário do evento, durante os dias de Sábado e Domingo.
Fonte: Museu do Caramulo
